بينما تتخذ أوروبا إجراءات صارمة ضد السيارات المصنعة في الصين بفرض رسوم جمركية مرتفعة، بدأ عمالقة الصناعة الصينية في البحث عن حلول بديلة، مثل إقامة مصانع داخل القارة العجوز. لكن المفاجأة الكبرى جاءت من المغرب، الذي أصبح منافسًا غير متوقع في سباق تصدير السيارات إلى أوروبا.
ميناء طنجة المتوسط.. بوابة السيارات نحو أوروبا
يشكل ميناء طنجة المتوسط نقطة استراتيجية في سلسلة الإمداد العالمية، حيث يُعتبر أحد أهم المحاور اللوجستية لنقل السيارات وقطع الغيار إلى أوروبا. هذا الموقع الاستراتيجي ساعد المغرب على تطوير صناعة سيارات تنافسية، بدعم من استثمارات ضخمة في البنية التحتية والتصنيع.
إلى جانب موقعه الجغرافي المميز، يمتلك المغرب ثروة من المعادن الضرورية لصناعة السيارات الكهربائية، ما يجعله لاعبًا رئيسيًا في سلسلة التوريد العالمية. كما أن التطور الكبير في مجال تصنيع قطع الغيار جعله وجهة مفضلة للشركات العالمية، حتى أن رونو نقلت جزءًا من إنتاج “داسيا” من رومانيا إلى مصانعها في المغرب، نظرًا للجودة العالية التي يتمتع بها العمال المغاربة في هذا المجال.
